Rugged Benzine Cargo Three Wheeler

Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από μονοκύλινδρους κινητήρες 150cc, 175cc ή 200cc, οι οποίοι παρέχουν μέγιστη ισχύ εξόδου 8,5kW, 9,5kW και 11kW αντίστοιχα. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 4 ταχυτήτων-με όπισθεν, φέρνοντας ευέλικτο έλεγχο ταχυτήτων για εργασίες αναρρίχησης και φόρτωσης. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί εκτεθειμένη ανοιχτή διάταξη, αφαιρώντας περίπλοκα εξωτερικά καλύμματα. Οι τοπικοί τεχνικοί μπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση σε όλα τα εξαρτήματα του πυρήνα για αντικατάσταση λαδιού, ρύθμιση βαλβίδας και τακτική επιθεώρηση σφαλμάτων. Η φυσική μεταφορά αέρα ψύχει συνεχώς την κυλινδροκεφαλή κατά τη διάρκεια παρατεταμένης αναρρίχησης με βαρύ φορτίο, μετριάζοντας αποτελεσματικά τη θερμική αποσύνθεση της ισχύος και αποτρέποντας την υπερθέρμανση του κινητήρα κατά τις μεγάλες βάρδιες. Όλα τα ανταλλακτικά κινητήρων ακολουθούν τις βασικές προδιαγραφές που κυκλοφορούν ευρέως σε ολόκληρη την Αφρική, ώστε οι τελικοί χρήστες να μπορούν να προμηθεύονται ανταλλακτικά τοπικά χωρίς καθυστερήσεις στην προμήθεια.

Το στιβαρό τρίκυκλο φορτίου βενζίνης είναι χτισμένο γύρω από ένα βαρύ- πλαίσιο εργασίας κατασκευασμένο από πλήρως συγκολλημένους ορθογώνιους χαλύβδινους σωλήνες πάχους 50*100 mm, με ενισχυτικές ράβδους συγκολλημένες σε όλα τα σημεία συγκέντρωσης τάσης για να αντιστέκονται στη στρέψη και την πρόσκρουση που προκαλείται από συνεχή πρόσκρουση εκτός δρόμου. Είναι εφοδιασμένο με μπροστινά υδραυλικά αμορτισέρ και πίσω βαριά ανάρτηση πολλαπλών-ελατηρίων, σε συνδυασμό με ενισχυμένο βαρύ-κινητήριο άξονα και πίσω ελαστικά εκτός δρόμου διπλού μοτίβου 5,00-12 βάθους. Η ρύθμιση διπλού πίσω τροχού κατανέμει ομοιόμορφα το βάρος του φορτίου και μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης σε βρεγμένο λασπώδες έδαφος. Το όχημα προσφέρει ονομαστικό ωφέλιμο φορτίο 800 κιλών και μπορεί να χειριστεί τη μέγιστη υπερφόρτωση έως και 1000 κιλά για να καλύψει τις ποικίλες απαιτήσεις μεταφοράς χύδην.